Introduction au principe de fonctionnement de l’assemblage de soupapes à air
La vanne d’aspiration de l’étage basse pression et la vanne d’échappement duEnsemble de soupapes à airsont montés sur la culasse et ont un relevage de 3 mm. La vanne d’aspiration à étage haute pression et la soupape d’échappement sont installées dans la chambre à soupape au centre du cylindre. Le cylindre et le piston sont divisés en deux sections de grand diamètre et de petit diamètre. Au-dessus du sommet du piston se trouve l’espace de travail de l’étage à basse pression du cylindre, et l’air est aspiré dans le cylindre par le filtre.
L’espace annulaire au centre du piston est l’espace de travail de l’étage haute pression, et le gaz déchargé de l’étage basse pression est refroidi par le refroidisseur inter-étage et envoyé vers l’étage haute pression pour une compression supplémentaire. Pour garantir la sécurité, les étages basse et haute pression sont équipés de soupapes de sécurité, et leurs pressions d’ouverture sûres sont respectivement environ 15 % et 10 % supérieures à la pression de refoulement nominale.
Le moteur entraîne le vilebrequin pour qu’il tourne à travers l’accouplement élastique, puis à travers la bielle, la goupille du piston entraîne le piston pour qu’il alterne vers le haut et vers le bas dans le cylindre. Lorsque le piston passe du point mort supérieur au point mort inférieur, le compresseur d’air est en train d’inhaler. À ce moment-là, le ressort de la soupape d’admission est comprimé et la plaque de la soupape descend, donc la soupape d’admission s’ouvre et l’air est aspiré. Lorsque le piston recule, c’est-à-dire lorsqu’il monte depuis le point mort inférieur, la vanne d’aspiration commence à se refermer, c’est-à-dire que la plaque de soupape se déplace vers le haut pour se positionner serrée avec le siège de la soupape sous l’action de sa force élastique du ressort.
Lorsque les soupapes d’aspiration et d’échappement sont toutes deux fermées et que le piston continue de monter, le gaz est comprimé dans le cylindre, et lorsque la pression atteint la pression de décharge, la plaque de soupape de la soupape d’échappement monte pour comprimer le ressort et l’ouvrir s’arrête. Après l’ouverture de la soupape d’échappement, la pression dans le cylindre maintiendra la pression de décharge inchangée jusqu’à ce que le piston atteigne le point mort supérieur, que tout le gaz soit évacué et que le processus d’échappement prenne fin. La position maximale de l’ouverture de la vanne est limitée par le limiteur de levée.
