Introduction au principe de fonctionnement du joint de moteur aro
Lorsque le joint moteur aro est chargé, celui-ci subit une déformation élastique, puis revient à l’état pré-déformation. Ils peuvent être empilés de sorte que la déflexion et la capacité portante varient sans effet matériel sur la force.
La force générée par la rondelle peut varier selon l’épaisseur du matériau, la courbe et la taille, ce qui signifie que la rondelle à ressort peut être personnalisée pour des applications où l’espace est requis, la tension est maintenue, le cliquetis éliminé, la dilatation/contraction compensée, l’impact est absorbé et/ou la réaction sous charge dynamique est contrôlée.
En termes de poids et de coût, la taille de nombreux produits finaux est continuellement réduite, nécessitant de petits composants d’assemblage multifonctionnels, tels que des rondelles supportant des charges, des trous croisés ou les deux tout en fournissant une force compensatrice du ressort. L’assemblage automatique nécessite certains « espaces » ou tolérances sur les « ajustements » des composants, et une tension du ressort est nécessaire pour compenser ces tolérances.
